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高鐵12月起新增苗栗、彰化和雲林等3站，營運模式將大調整，從現行4種變為7種，雖然北高直達車維持96分鐘不變，但11站都停的營運模式，行車時間為138分鐘，較現行多出18分鐘，而未來最早班車為6時18分發車，提早6分鐘。北高票價降回1490

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高鐵董事長劉維琪表示，只要財改案能順利在明(10)日臨時股東會通過，高鐵票價降回原票價(降幅9.6%)，如北高從1630元降回1490元，最快在12月1日和增站改點一併上路。高鐵營運長鄭光遠表示，12月大改點後，停靠站從8站增為11站，每周班次也將從954班增加至964班，營運模式則從目前的4種調整為7種。其中，目前營運時間分別為96和108分鐘（多停嘉義、台南）的北高直達車，以及未來採跳蛙式停靠8站，台北到左營120分鐘的列車，都會繼續行駛，也會有新增3站後，11站都停的班次，台北到左營要138分鐘。11站都停要138分鐘另外，原本英文檢定考試日期英文學習雜誌推薦英文學習雜誌在清晨和深夜行駛，從台北到台中，或台中到左營的站站停半程車，也會加入苗栗和彰化、雲林等站，行駛時間則分別為66分鐘和72分鐘。鄭光遠說，北高96分鐘的直達車，和138分鐘的站站停列車，至少每小時都有1班，上午和晚上的尖峰時刻，直達車將加密到半小時就有一班，而非尖峰時刻的直達車，還增加多停靠嘉義、台南的班次；至於跳蛙式的列車，則穿插在每周的營運班表中。彰雲2站跳蛙停靠高鐵從12月起新增加的苗栗、彰化和雲林等站，民眾若在這3站上車，以北上為例，苗栗到台北需49分鐘、彰國外大學招生國外大學線上課程國外大學獎學金化到台北為80分鐘、雲林到台北92分鐘，因彰化和雲林有納入停靠8站的跳蛙式營運模式，尖峰時刻時間可縮短為60和72分鐘。高鐵公司日前和交通部簽署興建營運合約的增補協議書，預定在明天要舉行的臨時股東會中討論，但近來有小股東頻登報反對，要求繼續仲裁，劉維琪強調，仲裁案結果難以掌握，且曠日廢時，財改案只要通過後，高鐵財務就可獲得改善，未來也有機會上市，彌補減資的虧損。(中國時報)

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